在MR回来的文章里面说到,united(美联航飞行常客介绍)提供了双倍里程，不过好像Delta也提供了双倍里程，现在bmi（bmi飞行常客介绍）也来插一腿了.下面是bmi的信.大家可以看一下
Dear Mr Huang,

We know you like getting extra rewards from diamond club, so we’re giving you an exclusive promotion to earn even more miles.

Simply fly two return trips with bmi during May and June, and we’ll give you double status and double destinations miles for all bmi flights taken between the 1 May and 30 June 2008.

Remember, status miles add up to give you extra benefits and you can spend your destinations miles on free flights, hotel accommodation and treats such as a selection of deluxe wines, experience days and much more.

That’s why bmi is the UK’s most rewarding airline.

Don’t delay – you have until 30 June to make two return trips with bmi. Book your first flight today and you’ll be on the way to claiming your double status and double destinations miles.

We look forward to seeing you soon.

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MR回来，却发现自己丢了数码相机~~看来是没有机会拿回来了
可怜里面还有很多记忆啊
不过终于美联航也推出了双倍里程了
我先汗下，估计这下子美联航的金卡会员 1K会员就多了
http://www.united.com/page/article/0,6722,1252,00.html#Earn%20Double%20Elite%20Qualifying%20Miles
大家可以到如上地址去查看

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昨天突然的收到NWA的邮件，就是说和Delta要合并了
当时真的很不愿意听到这件事情。真的很不愿意。好好的NWA怎么能和这么一个公司合并呢？
怀念下NWA，是不是要就此说再见了呢？
整个合并可能要6-8个月的时间，中间WP还是正常运作
但是我想我还是转换到United好了。Delta的常客计划，我可不抱以什么好感。
再见了，NWA，你可以知道多少人会怀念你。

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我是一个比较喜欢看热闹的人，有时候看完热闹之后就会去说一些东西，自己认为对的东西.
而这次是minidxer的上关于mxna的文章.上面有人回复说，我们做博客不就是为了在乎自己的利益吗？不就是为了在乎自己的读者吗？
对于这点我实在无法认同.我不否认现在很多人做网站是为了利益，但是我却想起了很久以前，当我还是用猫上网的时候，做网站还没有收入的时候，就有人去做网站了.还有那时候玩的网络游戏，似乎也是免费的不用点卡.突然的觉得现在的网络有些悲哀.真的，说起网络游戏大家就想起了人民币玩家，说起网站，大家都努力的去做关键字.还有付费连接，付费广告.似乎网络正在失去我记忆中的样子.这原来是一个利益的世界.有时候发现自己做网站，竟然还有一些矜持，就好像草样温大,我之所以想做下来，是因为以前受北大清华那些bbs的影响.只是现在发现，有些傻吧.
经济中有一条是劣币淘汰优币.而现实中我们也发现劣质的网站总会淘汰优秀的网站.因为他们更容易的获得资源.果然是人不要皮天下无敌啊.但是，做网站真的不仅仅是为了利益.只不过是给大家一个自由，一个表达意见的自由.这才是网络所追求的.而不是利益.喜欢自己所喜欢，厌恶自己所厌恶的.什么时候我们连说话的权利都没有了？那么多留学生，借助网络来表达自己的爱国情，还有抵制CNN的网站.
其实我只希望，把世界还给人，把人还给他自己.我想minidxer不介意我说这些话吧.而kevinwu 也应该明白，这个世界上，人是不一样的，大家有各种的想法.也许我真的是理想主义吧.

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甘泉航空的清盘，可能会让已经订购机票的旅客血本乌龟.因为如果清盘首先索赔的是香港政府，其次是员工和有抵押品的债权人，最后才是没有抵押品的债权人–而购买了飞机票的乘客恰恰是最后一类人.也就是说消费者是最弱势的.而香港政府却没有对弱势群体进行保护.
让我们看看ATA倒闭的时候United发出来的通告
http://www.united.com/page/article/0,6722,52627,00.html
显然客户的机票直接转移被United承运.
而此次甘泉清盘，我们发现旅客没有得到任何的补偿.相反还有可能要亏损自己的机票钱.作为旅游城市，香港政府却足够的保护消费者的制度.不得不说是香港政府的不力所造成的.而且甘泉的运作情况政府也没有给予一定的监控和公布.导致在信息发布前的一个晚上还持续售票.
现在请大家拭目以待香港政府怎么解决这个问题吧.另外香港作为一个中转的中心的地位现在也正在受到挑战.上海，北京的崛起只是时间问题了.

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甘泉航空结业了，现在不知道甘泉航空会怎么处理
但是我帮朋友订的两张机票会怎么样？会不会全额退还呢？
到现在还没有具体政策。
廉价航空之路貌似并不是这么简单的，至少目前油价高涨，对于廉价航空的成本压力是显而易见的。
但是现在我只能观望，希望我的朋友的机票能得到妥善处理
而这里不得不表扬下国泰航空，他及时的在网站发布了自己原因协助甘泉航空，并且对甘泉航空的客户给出优惠的价格。
在客户争夺上，国泰的确有自己的过人之处。而相关的表态也为自己争取了不少好感
但是话说回来。现在对于香港的那些廉价航空真的不表示有信任感
另外谁有可能来接手甘泉航空呢？

此外對以香港政府在整件事件的處理上實在不敢恭維.這次清盤我想影響最大的應該是消費者.而銀行之類的是最先拿到錢的.如果最終結果是這樣的話，我想以後不再考慮在香港轉機了.

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这一周对于美国航空的公司并不是轻松的一周

• 3月31日，夏威夷的Aloha停止了运营。（62年运营史）
• 4月2日，ATA停止了运营。（35年运营史）
• 4月5日，SkyBus停止了运营。（1年历史）

短短的一周之内，三家航空公司倒下去了，不可不让我们思考.高涨的油价是首当其冲的原因.也因此，传统航空公司廉价化的脚步也将越来越快.
另外据美国媒体4日报道，美国航空公司、美国联合航空公司、美国西北航空公司等一些大型美国民航运输企业3月份客流量下降，显示美国航空业已受到经济增速放缓的影响。看来美国经济开始衰退的可能性比较大.
希望中国的航空公司能一路走好.希望股票能再涨点.

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Sign up AAdvantage Elite challenge
首先声明，我是菜鸟，最近刚刚开始学习的，帐户里程相当少，所以大牛们看到轻拍，
给点建议更好了 ^_^

AAdvantage 的 Platinum Challenge

AAdvantage 的membership可以通过sigh up一次challenge并在90天内完成这个
challenge获得，分别是5,000 Q-points AAdvantage Gold Challenge 10,000 Q-
points AAdvantage Platinum Challenge

这里Q-points应该是是著名缩写EQM（是Elite qualify Mileage）差不多的东东把。根
据booking code的不同分别有
Earn 1.5 points per mile with booking code： A F P D I J B Y
Earn 1.0 points per mile with booking code： H K L M V W
Earn 0.5 points per mile with booking code： G N O* Q** S

Notes：*O — only eligible domestic fares booked in O will count
**Q — excludes transatlantic fares booked in Q

一般来说，最好的sign up challenge的时间是每年的16-Jun to 16-Dec，这样可以获
得一年半的elite status。我想这是因为每年2月28号AA 重新年省Elite status把（但
为什么不是从三月或者四月开始呢？）。sigh up之后一般回国飞个来回就可以搞定
Platinum了。sign up成功之后一般是一年的elite status，如上所说的时间sign up可
以有一年半。成为Platinum之后是有4 electronic upgrades for 10,000 Q-miles
flown as Elite。我还不清楚这个4 electronic upgrades是什么（500-mile
electronic upgrades？）.我最看重的是100%的bonus miles。也就是你飞10000mile另
外有10000的bonus miles。对于Gold status 分别是2 electronic upgrades and 25%
bonus miles。当然还有其他的benefit，比如check in 和boarding啊等，目前还不是
很清楚具体，要详细读term ^_^。 Life Time精英会员是1M AA miles for Gold 和 2M
AA miles for Platinum.

关于challenge，看到的示例有差1k多点，但是打电话，还是让给qualify了的，所以no
hurt to try ：）

在Elite status到期之后，to requalify for Platinum status, you need to fly at
least 60 qualifying segments or earn 50,000 qualifying miles or points
during the calendar year.（这里那些买东西或者做survey挣的milage应该不算把）
Gold 是10,000。还有一个Executive Platinum的 100,000, 我想都没想这个，直接略
过把。另外好像AA提供用钱买extensions的。AA has offered to extend existing
Gold and Platinum status for between $299 and $599。

另外，membership year和 qualification year好像不一样，前者每年3月1到每年2月
28
后者是每年1月1号到12月31

如果想sign up了，就打电话把 800-421-0600.直接说想sign up AAdvatange Platinum
（Gold） challenge即可。另外这个Elite Status可能可以通过Status Match 获得。
American will consistently match United status to equivalent level up to mid
-tier (Platinum). 但是对于别的Airlines Program，AA的SM policy很奇怪（听说，
没试过）。

另外challenge是不能cancel的，要么完成，要么等90天过，而且规定不能double
challenge。关于double challenge，有人获得过，但是我打电话问的时候，CSR很坚决
地说那是一个mistake，double challenge is never allowed。也许碰到一个好心的
CSR或者专业能力不好的（：P） CSR很重要。

先总结到这里把，下节总结怎么挣免费的milage ：）

现在我的问题是：如果我暑假回国，RT，单程是7800多mile，我是sign up Platinum
好呢 还是先Gold再Platinum？

如果是先Platinum 结果就是 platinum+7800+7800*2+4*e-upgrade ？
如果是先Gola再Platinum，结果是7800*（1+25%）+7800+2*e-upgrade？
如果回来后我打电话能要到Platinum则是7800*（1+25%）+7800*2+2*e-upgrade+4*e-
upgrade。

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