今天早晨7：20，北京—大连航线，大新华航空迎来挂牌后的首航。海航方面昨天宣布，在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司已于11月27日获得运营合格证，并正式挂牌成立。

　　这家酝酿四年，整合海航集团旗下海南航空、新华航空、山西航空、长安航空四家公司的中国第四大航空集团已正式诞生，并将于近期谋求上市。刚刚辞去海南航空董事长的陈峰出任大新华航空董事长。

　　陈峰昨天表示，以“大新华航空”为平台，海航已成为一家真正意义上的全国性航空集团，公司的目标是通过五年左右的时间，打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。 (more…)

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　　春秋航空设立霸机旅客“黑名单”引发的争议仍在持续。昨天，春秋航空发表声明，称设立黑名单是避免航班连环延误的无奈之举，而作为差异化运营的廉价航空公司，春秋也完全有权选择拒绝承运霸机旅客。不过，记者在采访中了解到，民法专家并不认同提供公共服务的航空公司有选择旅客的权利。
　
　　春秋　希望黑名单起警示作用据透露，目前列入春秋航空“黑名单”的人超过10名，都是霸机事件中极少数的挑头者。春秋航空新闻发言人张磊强调:“春秋航空经过民航总局批准实行差异化服务，票价较低但不提供航班延误补偿，这在旅客购票时就有明确协议。
　
　　如果旅客既要廉价航空的机票，又要全服务航空的赔偿，春秋航空无法满足，只能选择不承运。”
　
　　记者了解到，独立售票的春秋航空，与其他航空公司无法达成签转协议，航班不正常时旅客只能苦等春秋的后续航班，这使得春秋航班正点运营的压力比其他航空公司更大。而习惯了延误补偿的航空旅客，对春秋延误后不予赔偿的做法也难以接受，因而更容易激化矛盾。
　
　　春秋方面透露，开航以来春秋整体航班正点率为83％，略高于国内其他航空公司。列出黑名单是希望对霸机旅客起警示作用，保障绝大多数旅客的顺利出行。但如果这些上黑名单的旅客以书面形式承诺不再犯，春秋会将他们从黑名单上删除。
　
　　专家　公共运输企业无权拒载春秋航空认为，消费者有自由选择航空公司的权利，但航空公司也有选择旅客的权利，因为《民法》和《消法》都明确规定，商品交易应建立在双方都有对等的自由选择权和遵守协议的基础上，这才是公平交易。
　
　　但在法律专家看来，航空公司的旅客选择权并不成立。中国政法大学教授王涌告诉记者:“一般性的商业合同买卖双方是双向自愿的，但航空公司作为公共运输企业，法律对其承载旅客的义务有强制性要求，即便旅客有曾经霸机的过激行为，航空公司也不能拒载。”旅客　霸机行为应该严惩
　
　　在黑名单事件之后，国航、东航、南航等主流航空公司纷纷表态，不会跟进实施黑名单方式。但对所有航空公司而言，愈演愈烈的霸机索赔事件正成为航空公司最头痛的难题。
　
　　一位在首都机场亲身经历过霸机事件的旅客也站到了春秋航空这边。“霸机事件一拖好几个小时，甚至一天多，赶着办事的旅客多心急呀。其实警察也在现场，但只要不打起来他们就不管。黑名单的确能让煽动挑事的人有所顾忌，但要真正威慑霸机旅客，还得从法律上严惩。”
　
　　根据国家《治安管理处罚法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》和民航总局、公安部《关于维护民用航空秩序保障航班正常运行的通告》，“强行登、占航空器”、“拒绝下机”等属于危害航空安全的违法犯罪行为。
　
　　另据了解，国内航空公司现金赔偿方式也助长了霸机索赔事件。国航工作人员告诉记者:“有些时候航空公司不该承担责任的也赔，主要是为了息事宁人，避免连环延误。”业内人士建议，可以借鉴欧美多数航空公司的经验，尽可能采取购物券、机票等非现金方式赔偿，并减少现场赔付。

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　　作为北京２００８年奥运会期间国航接待运动员及国外游客的主航站楼，北京首都国际机场三号航站楼即将迎接国航及星空联盟其他成员航空公司的全面入驻。
　
　　即将正式加入星空联盟的国航２７日在首都机场三号航站楼首次举行服务大奖颁奖典礼。中航集团总经理、国航董事长李家祥说，随着奥运会的临近，作为２００８年北京奥运会航空客运合作伙伴，国航将有全面转场三号航站楼和正式加入星空联盟两场硬仗必须打赢，国航员工将以满腔热情的精神面貌，做好每一个环节的服务，落实好每一个岗位的职责，用优质的服务迎接八方宾朋。
　
　　首都机场崭新的三号航站楼正式亮相后，目前正在接受调试、验收，预计在明年２月底试运行时，将会有６０多个进出北京的航班移师三号航站楼。
　
　　国航员工２７日还在即将启用的三号航站楼进行了服务宣誓，即为奥运服务，为祖国争光，向北京２００８年奥运会和广大消费者作出了郑重承诺。

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　　昨天，记者从专营一折机票的贤贤网了解到，春运期间机票已经开始发售。该网站信息显示，第一批提供一折机票的航线多达200多条，有近20万个座位，这意味着现在就可以提前购买春运期间的往返机票了。这是我国春运史上首次出现一折机票。
　
　　贤贤网显示，包括北京、兰州、广州、海口、西安等在内的数十个城市，均有一折机票航线推出。以海口至广州航线为例，包含机票、机场建设费、燃油附加费和手续费，仅需230元，而北京至兰州航线也只需要330元。
　
　　熟悉互联网的大学生和贤贤网老用户，已经开始抢购贤贤网的春运机票。贤贤网客服人员告诉记者，从10月下旬起，就开始有大量用户在打听春运期间的飞机票，11月中旬达到问讯高峰，每天全国各地了解贤贤网的朋友和客户都在问什么时候可以买到春节期间的票，所以春节一折机票一上市，就开始了抢购。
业内人士告诉记者，一折机票并不能收回成本，而且由于购票需要提前至少三十天，只适合对时间要求不严的旅行。此前，不少网民在网上发帖，质疑一折机票能够走多远。对此，贤贤网负责人表示，贤贤网力推一折机票，是为了“把闲置资产充分利用起来”，今后在春运、暑期、黄金周等交通运输紧张时期，还将推出更多一折机票。
　
　　每年我国航空业被闲置的座位多达八千万个，但由于都是国有企业，很多航空公司宁愿闲置这些座位，也很少通过降低价格来消化剩余，以减少浪费。
　
　　海南航空公司第一个“吃螃蟹”，率先推出消化闲置座位、减少浪费的一折机票，从今年年初实施以来，有效地减少了闲置座位，增加了上座率，航班收益也大大提高，更主要是让很多老百姓都得到了实惠。2007年推出一折机票以来，至少有50万过去坐不起飞机的人们圆了飞行梦。此举可谓是实践十七大精神，创造和谐社会在航空业的典范，期待明年会有更多航空公司效仿海航，开售一折机票，解决闲置，减少浪费，并造福于民。

就一机票的事情还上纲上线，就被弄得有些不明白了，又是一篇枪吧.明明是航空公司自己的运营的问题，却也弄的轰轰烈烈的，不过春秋航空弄一元票价就是恶性竞争，市场弄断，这里的一折票价就成为了和谐社会的典范？这里我就弄不明白了.这里我们就不得不思考了，这是市场经济呢，还是寡头经济呢？还是利益相关方经济？

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　　澳洲航空公司已与澳大利亚空乘员联合会国际分部达成一份5年协议，未来3年将增加2,000个新职位。

　　综合外电11月27日报道，澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）27日表示，它已与员工集团达成一份5年协议，将在未来3年内增加2,000个新的国际长期全职空乘员职位。

　　澳洲航空公司首席执行官Geoff Dixon表示，这份与澳大利亚空乘员联合会国际分部达成的原则协议为国际航班空乘人员提供每年3%的加薪、签约奖金、改进的养老金计划。

　　澳洲航空公司表示，一个新的分部2008年初将开始招聘全职的空乘人员，该集团将维持外包空乘人员水平在25%。

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　　经过综合考虑各种因素，从11月开始，美国西南航空公司启用了全新的乘客登机系统。

　　同以前该公司一直奉行的开放式座位政策相同，每名乘客仍在登机口领取登机牌，该卡片分为A、B、C三组，但这些登机牌上标出了1—60共60个号码。每个西南航空公司的登机口都将以5个号码为一组的形式分为两队，一侧标有1—5、6—10等，另一侧则标有31—35、36—40等。当通知A组排队时，乘客将以5人一组排成两队，站在指定的登机口排队登机。西南航空公司的验票员则依次为1—5、6—10以及以此类推的乘客办理登机手续。A组完成登机时，通知B组在指定登机口旁边排队，C组则紧随其后。

　　出发前24小时，西南航空公司的值机柜台会根据乘客办理值机手续的时间发放登机位置，第一位办理值机的乘客得到的号码为A1。在线办理值机手续的乘客可以自己打印登机牌，上面同样标有指定的字母和数字。

　　西南航空公司首席执行官加里·凯利表示：“在我们36年的运营历史中，开放式座位的应用效果非常好，并且通过了多项研究和测试。这一方式有效地解决了乘客在登机口扎堆登机时的拥挤，改善了乘客的乘机体验。因此，我们决定继续保留这项政策，并根据我们乘客的建议对这一政策进行优化。”

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　　昨日，春秋航空公司向早报发来该公司董事长王正华的一篇公开博客。在博客中，王正华叙述了网友因“霸机”而被春秋航空公司列入“黑名单”，并无法购买春秋航空公司机票的事件。

对于设立“黑名单”，王正华表示，只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举。“相比让极少数旅客占机霸机，造成一连串的连环延误、损害后面十倍、百倍旅客和游客的合法权益，公司还是采纳了。”

“霸机”导致公司损失十余万元

这篇博客名为“‘黑名单’是无奈之举”。

博客首先摘录了被列入“黑名单”网友的自述。在这篇自述文章中，该网友称，今年11月自己和朋友到春秋航空公司网站订票时，却发现因为“霸机”被列入“黑名单”而无法订票。

该网友表示，“霸机”并不是对春秋航空公司有看法，而是对今年7月19日发生的航班延误有看法，“你们怎么能这样做，如果你们连这点容量都没有，你们春秋还能有未来吗？”

对这起事件，王正华首先向该网友“深致歉意”。随即，王正华在博客中详细介绍了今年7月19日航班延误事件的始末。

王正华介绍说，7月19日，由于大连机场天气原因，为了旅客的生命安全，上海-大连航班出现延误。但在航班从大连飞抵上海后，几十名旅客要求赔偿，“任凭地服人员如何解释都无济于事。‘霸机’从19日14时14分持续到次日5时30分。”

王正华坦言，这起事件是春秋航空历史上时间最长的连环“霸机”。“由于连环‘霸机’，该航班原本要执行的上海-厦门往返、上海-绵阳往返的4个航班被迫出现长时间延误；而公司在不得已的情况下调机，又波及上海至桂林、三亚、沈阳、重庆等往返8个航班。”王正华称，这次‘霸机’不仅使春秋航空损失十余万元，更使690位旅客延误5个小时左右、1000余名旅客延误1-3小时。

称设立名单是采取了“躲避”态度

对“霸机”旅客，王正华总结其结局往往是“费神费时还费钱”，“因为我们始终坚持不赔钱的事先‘告知’，因此有些旅客还要另外花钱临时买高折扣的机票，这也令我们对未能说服这些旅客感到不安。”在博客中，王正华还介绍了自己在美国遭遇的一次航班延误。王正华表示，当时因为华盛顿机场天气原因，自己乘坐的飞机被迫降落在波士顿。在空乘人员广播解释后，“竟然没有人去和空乘‘说理’，更没有一个人为此而争吵。随行的同事解释说，大家都明白这是天气原因，航空公司这么做也是为旅客安全着想。”对将曾经的闹事旅客列进“黑名单”，王正华引用了一则媒体报道。“据有关方面透露，目前航班延误中因旅客闹事而引起的再次延误占到70%。”王正华表示，在无法取得更好的调解办法之下，春秋航空公司采取了“躲避”的态度。

“来者都是客，春秋航空原本也一直想多检查自己的不足、提高自身的水平，应该要有容量、大气。”王正华在博客中表示，权衡因“霸机”而有损其他无辜旅客，公司还是采纳了在依法起诉或追究“霸机”旅客法律责任的同时，以“黑名单”的形式事前拒绝接受这些旅客。

“其实只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举。”王正华在博客中最后表示，“长远来讲，‘黑名单’这样的无奈之举，我个人认为，必将是一个昙花一现的时代名词。”

考虑为“黑名单”设有效期

在接受采访时，春秋航空公司新闻发言人张磊表示，并不是所有参与“霸机”的旅客都将被列入“黑名单”。“名单中出现的仅仅是带头、起哄、煽动、组织等有恶意挑逗行为的旅客。”

“对名单中的人也是斟酌再三。”张磊透露说，博客中的网友是在7月被列入“黑名单”的，但其是在11月购票时才发现这一事实。“‘黑名单’是希望保护无辜受到‘霸机’影响的旅客，也是为了让带头‘霸机’旅客得到教训。”张磊反复强调说。

张磊还坦言，目前已考虑为“黑名单”设定有效期。“当名单中旅客认识到自身错误，并以书面形式承诺不再出现此类行为时，我们将考虑将其从名单中撤销。”

“‘黑名单’是春秋航空公司不愿做而不得不做的制度。对于某些因民航无明确规定而使大多旅客及航空公司利益受损的事例，春秋航空公司希望通过自身的调整起到良好带动作用。”张磊说。

◇新闻附件

各航空公司称从未有此举措

对“黑名单”，国内各大航空公司均表示对过激维权旅客从未有此举措。东航相关负责人告诉早报记者，公司从来没有采用“黑名单”的方式，“目前，东航对占机、‘霸机’旅客仍然以劝说为主。”该负责人强调说，旅客维权可以但不能违法。

在接受采访时，中国国际航空公司表示，从未设立如此制度。“一旦遇到‘霸机’，国航将按照法律程序处理。”而上海航空公司也明确表示不会采取“黑名单”的办法。对“黑名单”，有网友认为，“霸机”行为造成航班连环延误，损害了大多数无辜旅客的合法权益，同意列入“黑名单”。

管理部门:“黑名单”没有违法

“‘黑名单’从法律角度上看，并没有被禁止。”民航华东管理局相关负责人昨日表示，航空公司目前情况下可以采取这种做法。“春秋航空公司此举可以保障更多旅客及航空公司本身利益。”李萌

消保委:旅客占机、霸机不对企业生硬拒绝也不对

对春秋航空公司开出“霸机”旅客“黑名单”，上海市消保委秘书长赵皎黎表示，即使消费者做法不妥，航空公司也不应该拒绝旅客。

赵皎黎表示，由于航班延误，一些旅客采取霸机、占机的行为肯定不对。“针对航班延误问题，旅客应理智采取合法的渠道进行投诉。旅客强行‘占机’、‘霸机’不但严重影响航空公司运营，而且会导致后续航班更多延误。”赵皎黎认为，航空公司要赢得市场和消费者的信赖，对旅客的不理智行为应与旅客沟通实现双赢，而不应该生硬拒绝。

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　　据《亚洲新闻网（channelnewsasia）》11月26日援引法新社的文章称，在法国总统萨科齐访问中国期间，中法两国于周一签署了核能、航空以及其它领域内的多项合作协议，据相关官员透露，这些协议总价值高达300亿美元，据称，法国总统萨科齐也一直“惊呼”此数额为空前记录。

　　法国总统与中国国家主席胡锦涛于周一在人民大会堂举行了上述协议的签字仪式，据出席此协议签字协议的法新社记者透露，萨科齐在签字之前一直向胡主席表示：“这些合同的项目资金数额是以前无法比拟的。”

　　这些协议包括一项价值高达80亿欧元（约合119亿美元）的核能项目合作协议，该协议规定，法国阿海珐集团(AREVA)将向中方提供两座第三代核反应堆；另一大协议是一项价值高达170亿美元航空合作协议，根据此协议规定，法国相关公司将向中方提供160架“空中客车”飞机。

　　据消息人士透露，“空客”购买协议包括110架短程的A320系列飞机和50架A330大型客机。据称，其中10架A330客机将交付中国南方航空公司。

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　　针对春秋航空有意在郑州推1元机票的传闻，春秋航空公司新闻发言人张磊昨日向《每日经济新闻》表示，在国家开放最低票价限制前，该公司将不再推1元机票。据了解，尽管明确表态不再推1元机票，但春秋近日连续在多条航线上推出“99系列”特价机票，最低特价不到1.5折。

　　据悉，如12月1日起，该公司将恢复上海浦东到武汉的天天班往返航班，12月9日起将上海浦东到沈阳的航班增加为每天2班。春秋在这两条航线上再推出99系列特价票。其中，春秋航空在上海至武汉航线上推出的特价票为99元和199元，上海沈阳特价为299元和399元，仅相当于经济舱全票价的2折左右，最低特价不到1.5折。
　
　　对此，春秋航空方面昨日表示，这只是该公司对新开或加密航线初期的短期优惠策略。该公司同时称，有关春秋航空有意在郑州推1元机票的消息属于谣传。在国家相关部门打破对民航票价的最低限制前，该公司将不会再推1元机票。与之相应的是，一旦最低票价政策出现松动，该公司将立即在市场上推出1元机票，将空座让给平时没有太多机会乘飞机的消费者。

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　　美国航空公司日前与空中客车公司签署正式合同，确认增购5架空中客车A330飞机，用于扩大其机队规模。这是继今年10月该公司购买10架A330-200后的又一确认订单。目前，美国航空公司共有空中客车飞机92架。

　　美国航空公司董事长兼首席执行官道格.帕克表示：“空中客车A330-200飞机的超长航程是美国航空公司目前现有机队的有力补充，将为美国航空公司的国际航线的延伸起到非常重要的作用。我们将利用A330飞机来扩展现有的网络，同时为我们从西海岸航空枢纽开通新的洲际航线提供了有力保障。”

　　空中客车公司负责客户事务的首席运营官雷义（John Leahy）表示：“美国航空公司是空中客车全球最大的运营商。他们能够继续选择空中客车飞机来扩充其机队，我们感到非常高兴。这再一次表明美国航空公司对A330飞机卓越表现的充分认可和对其扩展国际航线的重要作用。”

　　空中客车A330/340系列飞机有6个宽体机型，涵盖253座级到380座级，适用于区域和超长航程客运市场。A330-200飞机的主要优势包括灵活的航程安排、高效的燃料利用和低廉的运营成本，同时拥有现代话的的舒适客舱，对乘客和航空公司来说都是很好的选择。

　　A330-200飞机机身宽敞，能提供高度的舒适性，并可根据客户的需求来配置座椅数量和客舱配置。A330-200飞机拥有大容量的货舱，能够并排摆放货箱和集装箱。A330-200具有极强的操作灵活性，可在多种航程线路上运行，座平均成本非常低廉，其业已印证的经济性和卓越的乘坐舒适性为运营商提供了超强的竞争优势。

　　空中客车A330/A340系列飞机得益于空中客车飞机独特的机舱和操作通用性。所有机型的机舱原理都相同，在驾驶人员由一种空客机型转换到另一种空客机型时，可以减少培训时间、简化维修程序、减少零部件库存。对客机来说，高度的乘坐舒适性是一个重要的标尺，同时也是高水平的运营效率的标准。

　　空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。

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