港中旅集团维景国际酒店管理有限公司，在提供全方位酒店服务的维景品牌下，推出旅居品牌连锁酒店，包括旅居酒店和旅居快捷酒店。

　　旅居品牌作为有限服务的特色都市商务及度假连锁酒店，舍弃表面豪华，还原简约真实，以商旅客户的实际需求为原则，以住宿为主提供有限服务，辅以小型特色餐饮和便利服务。放弃繁琐的配套，选择商旅客人最注重的功能加以强化。

　　旅居品牌连锁酒店，在北京、上海、苏州通过统一的管理平台和管理系统，为顾客搭建了方便、高效的中央预定平台。

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这次去宁波住进了桔子酒店，虽然说是月湖店，但是说是火车南站店也不为过吧。
不过我是很喜欢这家酒店，很喜欢那种精致的风格。进到房间，便会喜欢上他。还有走廊上的音乐。也算是一种特色。
不过缺点虽然位置有些不好找。不过看到相约网吧。然后进去点就能看到。这么一家不错的酒店，位置却不是很好。
但是我依然满是欢喜。开始喜欢上这家酒店了。特别是那些有特色的标志。小处才能体现一个酒店的风格。至少我是这么认为的。
价格也是相当的实惠，办了他们一张会员卡。也就顺顺利利的住了下来。感觉一切都很顺利。房间是小了点。
不过也是够用。如果你有很多行李。最好寄存到楼下吧。
其他的也没有什么好说的。仅仅讲到这里，也向大家推荐下。
希望下次却宁波的，不妨住下也不错。与其说是商务酒店，更觉得是一个小小的旅行空间吧

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觉得这个分析的很好。基本上也抓住了要点，也是对星空联盟的很好的介绍。如果是商务人士可以加入bd而“穷人”就选ua吧
http://www.flyertalk.com/forum/showpost.php?p=10014809&postcount=2

by LetaPlamiB

The answer to your question is complicated, but it basically comes down to t
his. If you travel in PAID premium cabins, you should accrue to British Midl
and’s frequent flyer program. The reason is because with the exception of Si
ngapore Airlines and South African, they offer 300 percent for F, 200 percen
t for C, and 100 percent for even discounted Y on UA.

Moreover, once you get to Gold Status, which the first year takes 83,000 mil
es and 55,000 miles each subsequent year - see the post below (bearing in mi
nd that first counts for 3 and business counts for 2), they turn all of your
status miles into redeemables. So you get 625% for paid F, 425% for paid C
once you cross that threshold.

They also offer one way awards and cash and miles. And the redeemable mile l
evels are similar to UA.

In contrast, Miles and More has the same 300% for F and 200% for C, but the
redemption levels are FAR higher. And Lufthansa has this absolutely ridiculo
us rule called the “Three Region Award” which no one on Flyertalk ever discu
sses for some reason. Here’s what it means: if you want to fly JFK-DXB, the
only way to do that on LH metal is to transit in either FRA or MUC. But sinc
e you step foot in Europe, even on a connection, instead of it being a 180k
in F for USA-Middle East, it is 240k. Even though on LH metal, there is no w
ay to avoid transiting Europe. This is borderline deceitful.

The only time Miles and More is a good idea for anyone is if they are HON. H
ON is the best frequent flyer status of any program on any airline in the wo
rld, and comes with the single best benefit of any program - guaranteed Y an
d C award space at regular redemption levels if any revenue seats are open.
This coupled with the best customer service on the planet, and arguably the
best lounges in the world (arguably), make HON a good pick.

But if you are not going to make HON, don’t pick LH, pick BMI.

This leads us to UA. UA is the best choice if you fly on discount economy fa
res. Here you’d get generous mileage bonuses even at the equivalent of CO Go
ld. Also, you get Economy Plus Access on United. Also, if you can make 1K, y
ou get up to 8 CR1s (North American upgrades on any paid fare except governm
ent) and 6 SWUs (international upgrades from almost any fare except for the
bargain basement fares) which are the most generous upgrade certificates in
the airline kingdom (along with AA VIPs). The last thing is the Starnet bloc
king (i.e. certain seats on certain carriers are blocked for UA mileage rede
mption even if they are open for redemption using any other carrier). The St
arnet blocking is just ridiculous because there is no notice, and we live in
a society predicated on notice.

So, to summarize: if paid premium, then BMI. If paid economy, then UA. If ex
clusively LH for 100k in first for two years, then LH.

Oh and if you pick BMI, you get free RCC at the gold level. With UA, you don
‘t, so that’s about $400 a year depending on status level.

Oh, and if LH buys BMI, this analysis goes out the window

Hope this helps.

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　　17日，中国经济型酒店网公布了今年第二季度经济型酒店最新的行业调查数据。在品牌排行榜中，如家、锦江之星、7天、莫泰和汉庭位居全国五强。

　　而在市场占有率上，排名前五位品牌的市场总份额首次超过50％，达到52％。较上一季度32％增长了20个百分点，这显示出经济型酒店行业翻牌加速，市场正逐步被行业主要品牌所占领。业内人士表示，未来经济型酒店竞争优势将向具有品牌经营优势、资本市场优势的企业聚拢，行业发展更趋理性。

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　7月11日，在埃及航空公司加入星空联盟仪式上，中航集团总经理、中国国航董事长孔栋向记者透露，国航正在调研包括埃及、肯尼亚、南非、阿尔及利亚等在内的非洲市场，如果时机合适，将考虑在上述国家和地区开辟国际航线。

　　国航、上航已于2007年12月12日正式加入了星空联盟。在非洲市场，星空联盟航线网络就覆盖到了78个目的地、36个国家，每周航班数量达到4813班。

　　目前，国航的国际航线、国内航线市场份额各为50%，欧美航线仍然是国航国际航线的主要收入来源。

　　国航副总裁张兰表示，埃及是非洲的重要门户。目前国航在非洲没有直飞航线，主要与埃航代码共享合作。在埃航加入星空联盟后，可以弥补国航在非洲战略要地的空白点。

　　在中国国内，国航的重组前景仍不明朗。在星空联盟的21个成员中，有3个是中国民航业重组的重要角色，分别是国航、上航和新航。

　　国航董事长孔栋告诉本报记者，国航自从去年向东航提出合作意向后，虽然至今没有得到同意，但国航仍希望东航给予考虑。“国航除了继续把自身做大做强外，还将继续关注国内民航业的重组，等待合适的时机，以及与合作方的价值观是否一致。”

　　但新航总裁周俊成亦对本报记者称，“无论经历怎样的困难，我们都没有放弃与东航合作”，“对新航来说，最重要的是在与东航合作中能得到什么”。周俊成称，“一切要等到北京奥运会之后才能初见分晓”。

　　在中国民航版图中，上海历来是兵家必争之地。

　　在上海，市场传言，上航也是国航可能重组的伙伴之一。对此，上航总经理助理陈卓夫表示，各种版本的传言都有，包括说上航与东航重组，但是都未得到证实。

　　陈卓夫认为，中国民航业重组的前提，必须先制定出清晰的产业政策，在提升服务水平的前提下，到底采取“集中化”即重组为一到两家航空公司比较好，还是“分散化”即多家航空公司共同竞争好。

　　陈卓夫表示，上海是国内外航空公司争夺的重点，导致当地运营成本高、航班时刻限制大。他透露，上航作为上海的基地航空公司，未来的战略重点首先是，配合上海市政府做好亚太枢纽港的建设工作，积极迎接2010年上海市世博会。其次，还要考虑在国内航空市场的运营布局，拓展上海之外包括北京、天津、西南、东北等区域的发展空间。

　　孔栋向记者表示，未来，国航将强化上海门户枢纽战略，特别是上海浦东机场的重要地位，2008年8、9月时，国航新成立的上海分公司将正式挂牌。7月4日，国航开通了从上海直航台湾的周末包机，此举也被看作其打造上海门户枢纽战略的重要步骤之一。

　　但在国内外市场寻求扩张、重组机会的同时，孔栋也正面临着全球航空业的新一轮低谷和挑战：油价高企，各种成本居高不下。

　　“航空业几乎是五年一个轮回。作为企业管理者需要很好地处理，如何进行科学地分析，发挥自身优势，度过航空业的寒冬。国航最重要的是做好内部调整总结，‘安全’过冬。我相信，历练之后必将迎来春天。”孔栋称。

　　孔栋于2008年4月正式接任国航董事长，已经是国航第三代掌门人。自2002年10月，中国民航业第一次重组为六大集团，经过六年积累，国航已经成长为国内行业的龙头。“我上任后，基本还是按照以往几任的战略方针执行，不会做什么大的调整。”孔栋强调。

　　7月16日，本报从国航上半年工作会议获悉，在油价高企和全球性通货膨胀及受国内自然灾害影响的背景下，国航上半年共完成运输飞行38.4万小时，同比增长0.8%，实现运输周转量46.9亿吨公里，旅客运输量1655.8万人，货邮运输量45.3万吨。

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美国西北航空将对其中国和美国/加拿大/波多黎各/美属维尔京群岛之间航班经济舱的
免费托运行李限额进行变更。自2008年8月1日起出票和旅行的上述航班的经济舱乘客将
可免费托运2件行李，每件托运行李重量不得超过50磅（23千克），三边之和不得超过
62英寸（158厘米）。如任何单件托运行李重量超过50磅（小于70磅），则须交纳50美
元的超重行李费用。

当前的”环宇商务舱”行李政策不变。欲了解更多关于国际旅客超额行李收费以及美国境
内行李政策的信息，请点击这里获取详情。
http://www.nwa.com/asia/sc/travel/luggage/checked.html#freeluggage

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　　《Philadelphia Inquirer》周一在其网站报导称，US Airways Group Inc. (合众国航空)和西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)获得美国交通部(U.S. Transportation Department)的许可，将暂停部分飞往中国的航班。

　　但这两家航空公司未来不会失去在中国地区的经营权。

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韩亚航空的俱乐部章程修改，老实说是有些郁闷的说。
第一个，金卡会员2年2万里程，钻石卡会员2年4万，不过还好，比较好达到。
然后有效期变少了，这个是最明显的变化，而且让人感觉很不好。
其他的感觉还好，也没有太大的实惠。

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　　记者从海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）兰州营业部获悉，海航针对2008年经常出行购买海航全价机票的旅客设计推出了——“超值头等舱产品”，具体内容：凡购买海航兰州出港国内干线航班，旅客仅需支付经济舱经全票价即可享免费头等舱升舱服务，免费行李额30KG，海航常旅客积分按照Y130%标准累积里程计算。

　　详细活动可拨打海航客服中心950718联系。

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　　日前，汉庭酒店集旗下的第100家店——王府井店正式营业。这不仅是发展仅3年的经济型酒店品牌汉庭迅速扩展后建立的第100家店，而且是国内经济型酒店首次“闯入”顶级商圈。

　　作为寸土寸金、五星级酒店林立的王府井商业街上第1家经济型酒店，在周边的五星级酒店每日价格动辄两三千元人民币的地段，这家汉庭酒店的每日入住价格却只有300元，尤其是开业之初推出“百元庆百店”活动，仅100块钱就可以入住王府井大街。“汉庭的定位是高性价比。”汉庭首席运营官张拓强调汉庭不会盲目追求扩张速度，对地段的选择十分谨慎，又好又快是汉庭发展的根本原则。

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